自動車の維持費が過去40年間で約2倍に増加し、家計を直撃していることが共同通信のデータ分析で明らかになりました。
1985〜89年の平均支出と比べて、直近5年間の平均は全国で1.86倍、月額でおよそ1万6891円に達します。
ガソリン代や保険料、部品代の上昇を背景に、地方では生活の足として欠かせない“車の維持”が家計の重荷となりつつあり、政治的な課題としても注目されています。
維持費倍増の背景にある「複合的要因」
自動車維持費の増加には、ガソリン代の高騰、保険料の値上げ、部品・修理費の上昇といった複数の要因が影響しています。特に2025年のガソリン価格は全国平均で185円前後と高止まりしており、地方では輸送コストも上乗せされる構造的な問題があります。
ビジネス英語表現：
- “Rising maintenance costs are putting pressure on household budgets.”
- 「維持費の上昇が家庭の家計を圧迫している。」
地方が直面する深刻な影響
公共交通網の縮小が進む地方では、自家用車が「生活の必需品」と化しています。特に高齢者や低所得者層では、車の維持費が生活に占める割合が高まり、「車を手放すに手放せない」状態に陥っています。エネルギー関係費の支出比率は、年収300万円未満の世帯で8％を超える一方、年収800万円以上では約4％にとどまり、格差が広がっています。
ビジネス英語表現：
- “The cost burden is particularly heavy in rural areas.”
- 「地方における費用負担は特に重くなっている。」
家計データが示す40年の推移
総務省の家計調査によると、2人以上の世帯における月間の「自動車等維持」支出額は、1985〜89年の9092円から直近では1万6891円に増加しました。なお、この数値には自動車税や重量税は含まれていません。実際の総コストを考慮すれば、上昇幅はさらに大きくなります。
ビジネス英語表現：
- “Long-term data reveals a steady upward trend in maintenance spending.”
- 「長期データは維持費支出が着実に上昇していることを示している。」
政策対応への期待と課題
政府は燃料補助金など一時的な支援を行っていますが、根本的な解決策にはなっていません。カーボンニュートラル政策の進展や、自動車の電動化による新たな負担も予想されます。地域格差を是正しつつ、生活者・地方自治体・企業の三者が持続可能なモビリティ構造を模索する必要があります。
ビジネス英語表現：
- “A comprehensive policy approach is required to ease the burden.”
- 「負担を軽減するためには包括的な政策アプローチが求められる。」
今後の論点：車社会の持続可能性へ
自動車維持費の増加はエネルギー価格・物価・環境政策など幅広い課題と連動しています。電動化シフトの加速やシェアリングの普及など、次世代の交通インフラをどう整備していくかが問われています。今後は「車を持つ」から「移動を支える」社会への転換が求められているのです。
ビジネス英語表現：
- “Japan must shift from a ‘car-owning’ to a ‘mobility-supporting’ society.”
- 「日本は“車を所有する社会”から“移動を支える社会”へと転換すべきだ。」
まとめ
自動車の維持費上昇は、都市と地方、富裕層と低所得層の間で生活格差を拡大する可能性を孕んでいます。短期的な補助策に頼るだけでなく、交通政策・エネルギー政策・所得政策を組み合わせた長期ビジョンが政治に求められています。これは単なる生活コストの話ではなく、「地域の未来」と「社会の持続可能性」に関わる核心的なテーマなのです。
外資系企業への英語面接サポート・サービスで不安を解消しましょう！
stephenpong.com では、おひとりおひとりに合わせて
英語面接のサポートをレジュメの作成段階からご指導致します
まずは、お問い合わせください
自分で用意した英文レジュメはこれでいいのかな？
英語面接の質問とその答え方はどう準備したらいいの？
英語の面接に不安を感じる、模擬面接で練習したい?！
これらのお悩みをすべて解決します！
お気楽に下記フォームからご相談ください！
人生を動かしましょう！
ごく稀に、返信メールがお客様の迷惑フォルダに紛れ込んでいる場合がありますのでご注意ください。
